內灣一日遊

二十年前看過侯孝賢在內灣拍的電影在那河畔青草青

http://www.readingtimes.com.tw/folk/railroad/story/FANS0826.htm

便很嚮往來到內灣一遊

今天參加網路旅行社舉辦的新竹內灣一日遊

在內灣曬了三個多小時的太陽

浮光掠影的在內灣街上亂走

太多的人群使山城顯得凌亂吵雜

只有兀自前往山上尋找木馬道遺址時

才躲開了雜遝的人群..............

從遊覽車窗看內灣支線的火車上

擠得像沙丁魚的人群

內灣支線由新竹到內灣，全長27.9公里，由於沿線有兩座水泥廠，因此列車行進間，不僅可以觀賞綠油油的田園風光，更不時與載運燃煤或水泥原石、水泥成品的貨運車擦身而過……

在現存的三條支線中，內灣線的知名度雖不如平溪線和集集線，卻是營運狀況最好的，也是支線中唯一「掙錢」的。內灣支線由新竹到內灣，全長27.9公里，由於沿線有兩座水泥廠，因此列車行進間，不僅可以觀賞綠油油的田園風光，更不時與載運燃煤或水泥原石、水泥成品的貨運車擦身而過，也是只有在內灣支線才得見的特殊景觀。 終點站內灣是橫山最東邊的村落，也是要進入尖石山區的要衝。早期尖石山區的木材產物，便是運到內灣這個村子，再利用火車轉運出去。因著木材產業所帶來的繁榮，內灣曾經一度有小香港、小上海一般的盛況，人口多的村子，甚至有座戲院，為木材工人、煤礦工人下工後的娛樂去處。木材砍伐殆盡、煤礦也一一收坑，人潮散盡之黴，內灣又恢復安靜人稀的山城面貌，內灣支線卸下運送煤礦、木材的大任之後，仍然肩負著運送水泥的任務。

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內灣新橋與內灣吊橋

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油羅溪上戲水的人們

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內灣吊橋

因老舊已經禁止通行

內灣最著名的風景意象就是橫跨在油羅溪上的內灣吊橋，內灣吊橋位於內灣村東方橫跨油羅溪，有別於其他各地的吊橋，此橋最大的特色就是它有兩座立於河床上的橋墩，造型極具美感；全長147公尺寬2.6公尺，可供行人通行，是通往南坪的捷徑，亦可通往上游的北角吊橋及下游的攀龍吊橋。

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已變成餐廳的內灣戲院

民國三十九年，內灣戲院在主人楊盛泉的籌劃下，落成使用。當時，也正是內灣線鐵路通車的年代，楊主人一方面經營山場，一方面從事製造，十分懂得從事山林粗重勞動的工人們的休閒需要，才在民國四○年以僅有１５９６人小村落的內灣營造了名聞遐邇的內灣戲院。

相較於如今文化普及的現代社會，這樣的文化設施仍是相當高密度的。然而，內灣戲院的觀眾，還不在於那一千多內灣在地人，而是成千上萬在山林礦場從事粗重勞動的工人。如今，曲終人散的林產礦業，不但內灣戲院失去觀眾，也使內灣回歸純樸與寧靜。

內灣戲院為竹東泥水師傅范進發所建，大跨距的屋架採用日式組合方式，經過四十餘年後，除了局部滲漏之外，還保持著相當完整的原初風貌，其中二樓木造閣樓是非常迷人的時代建築形式。此外，為了因應多用途的使用狀況，戲院的舞台也設計得時別的深，後來一度十分吸引外地人的「歌舞表演」，正因此而名噪一時。

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出生在民國五十年代的人對阿三哥絕對不陌生，因為他們就是知名漫畫家劉興欽筆下的靈魂人物，「阿三哥與大嬸婆」。 由於劉興欽老師就出生在新竹橫山，他的漫畫被當地人普遍接受，這兩年內灣遊客漸多，大家熟悉的漫畫人物，自然成為最親切導覽大使。

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劉興欽的徒弟曾惠泉

雖然劉興欽近來已經不太作畫，不過後繼有人，他的徒弟曾惠泉一樣是妙筆生花，不但當場幫人用毛筆素描，時間還只要短短的三分鐘。下次您到內灣如果不小心迷了路，別擔心，最可靠的機器人，早就爬在電線杆上在指引你啦！

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木馬道遺址

置於林道地上圓木，為山上運送木材的工具，以兩人一組，一拉、一推，最怕的是萬一力道控制不佳、過滑，就會造成悲劇，故有『殺人木馬』之稱。

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內灣的特產 野薑花粽

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內灣火車站

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